في فبراير 2016، دقت حالة إفلاس شركة هانجين للشحن، وهي شركة الشحن الأولى وطنياً والسابعة عالمياً، ناقوس الخطر لصناعة الشحن الكورية الجنوبية. الآن، مع تسبب جائحة كوفيد-19 في أزمة لوجستية غير مسبوقة، تواجه جبهة التصدير التي تقود الاقتصاد الكوري حالة طوارئ. إلى أي مدى سيمتد هيمنة شركة ميرسك الدنماركية التي لا هوادة فيها، والتي قادت سابقاً "لعبة الدجاج" المميتة؟ في أبريل 2018، تهدف كوريا الجنوبية إلى إعادة بناء صناعة الشحن الخاصة بها من خلال "خطة إعادة بناء الشحن الخمسية" وطلب 12 سفينة حاويات هي الأكبر في العالم بسعة 24,000 حاوية مكافئة (TEU) من شركة HMM. تبدأ الحرب البحرية لتصبح قوة بحرية.